PLAN MAESTRO E INGENIERÍA CONCEPTUAL DE TERMINAL FLUVIAL

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El estudio analizó cuatro (4) alternativas para la orientación del tablestacado que dará origen a la plataforma de operaciones del terminal. Las alternativas  presentadas fueron diseñas teniendo presente tablestacado metálico, rellenos estructurales, puentes vehiculares metálicos y las correspondientes estructuras portuarias para su operación, piñas de atraque y piñas de amarre.

Las alternativas presentaron aproximadamente 217 metros de frente de atraque.

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Los diseños se realizaron para un buque de diseño es de 237 metros de eslora, 32.20 metros de manga, 11.70 metros de calado y con un desplazamiento de 54.000 toneladas.

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Otras características tenidas en cuenta en el diseño conceptual del Terminal fueron una energía de atraque de 48.30 ton, fuerza de atraque de 99.50 toneladas y velocidad de atraque de 0.15 m/s.

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AÑO 2011 - 2012

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